Die Verbrennung des Kraftstoffs in einem Gabelstapler-Verbrennungsmotor findet im Motor statt. Der Hubkolben-Verbrennungsmotor wandelt den durch die Kraftstoffverbrennung erzeugten Explosionsdruck durch die Hin- und Herbewegung des Kolbens in mechanische Kraft um, die den Gabelstapler antreibt.
1. Motortyp:
Entsprechend den unterschiedlichen verwendeten Kraftstoffen lassen sich Verbrennungsmotoren für Gabelstapler in zwei Kategorien einteilen: Benzinmotoren und Dieselmotoren.
1). Benzinmotoren verwenden im Allgemeinen einen Vergaser, um Benzin und Luft in den Zylinder zu mischen, und nutzen dann einen elektrischen Funken, um zu zünden und zu explodieren, so dass sie als Vergasermotor bezeichnet werden.
2). Dieselmotoren spritzen im Allgemeinen Diesel über Kraftstoffeinspritzpumpen und Einspritzdüsen in den Zylinder ein und vermischen sich mit der Luft mit hoher Temperatur und hohem Druck, die bereits in den Zylinder gesaugt (und komprimiert) wurde, was zu Selbstentzündung und Explosion führt Selbstzündungsmotor genannt
2. Der Aufbau des Ottomotors: Er besteht im Allgemeinen aus folgenden Teilen:
(1) Flugzeugzelle: Dies ist die Montagebasis jedes Teils des Triebwerks. Es umfasst Zylinderkopf, Zylinderblock und unteres Kurbelgehäuse (Ölwanne). Der Zylinderkopf und die Innenwände des Zylinderblocks bilden zusammen einen Teil des Brennraums. Viele Körperteile sind Bestandteile anderer Systeme.
(2) Kurbelverbindungsmechanismus: Dies ist der Mechanismus, mit dem der Motor Leistung erzeugt und überträgt, durch den die lineare Hin- und Herbewegung des Kolbens in die Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt wird, um Leistung abzugeben. Es umfasst Kolben, Kolbenbolzen, Pleuel, Kurbelwelle mit Schwungrad und Zylinderblock usw.
(3) Gasverteilungsmechanismus: einschließlich Einlassventil, Auslassventil, Ventilstößel, Nockenwelle und Nockenwellen-Steuerrad (angetrieben durch das Kurbelwellen-Steuerrad) usw. Seine Funktion besteht darin, das brennbare Gemisch rechtzeitig in den Zylinder zu füllen und das Abgas auszustoßen rechtzeitig aus dem Zylinder.
(4) Kraftstoffversorgungssystem: Das Kraftstoffversorgungssystem für Benzinmotoren umfasst Benzintank, Benzinpumpe, Benzinfilter, Luftfilter, Vergaser, Ansaugrohr, Auspuffrohr usw. ． Seine Funktion besteht darin, Benzin und Luft zu einem geeigneten brennbaren Gemisch zu vermischen, es dem Zylinder zur Verbrennung zuzuführen und die bei der Verbrennung entstehenden Abgase aus dem Motor abzuleiten.
(5) Kühlsystem: umfasst hauptsächlich Wasserpumpe, Kühler, Lüfter, Wasserverteilungsrohr, Zylinderblock und Wassermantel im Zylinderkopf. Seine Funktion besteht darin, die Wärme stark erhitzter Komponenten an die Atmosphäre abzuleiten, um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen.
(6) Schmiersystem: einschließlich Ölpumpe, Druckbegrenzungsventil, Schmierölkanal, Filter, Ölfilter und Ölkühler usw. Seine Funktion besteht darin, den Reibungsteilen Schmieröl zuzuführen, um den Reibungswiderstand zwischen ihnen zu verringern und den Verschleiß zu verringern der Teile, teilweise Kühlung der Reibteile und Reinigung der Reibfläche.
(7) Startsystem: einschließlich des Motorstartmechanismus und seines Zubehörs.
Daher besteht der Motor eines Benzinmotors aus den oben genannten zwei Mechanismen und fünf Systemen. Die Zusammensetzung des Dieselmotors entspricht in etwa der des Benzinmotors, außer dass es kein Zündsystem gibt und dem Kraftstoffversorgungssystem eine Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe hinzugefügt wird.
