Obwohl die Rahmen und Fahrgestelle der beiden Gabelstapler grundsätzlich ähnlich sind, liegt der wichtigste Unterschied in der Antriebsquelle. Doch warum ist der Preisunterschied bei Gabelstaplern so groß?
Erstens sind die Beschaffungskosten für Ersatzteile hoch.
Dieselstapler nutzen Motoren und Getriebe als Antriebsquellen, während Batteriestapler Motoren, Getriebe, Batterien und Steuerungen als grundlegende Antriebsmechanismen nutzen.
Die Motoren inländischer Dieselgabelstapler sind grundsätzlich inländische 490 oder 495, und die Dieselmotoren sind Zhejiang Xinchai oder Quanchai, die nicht teuer sind, und die Getriebe und andere Teile werden ebenfalls von inländischen Herstellern ausgestattet. Die Kombination aus Motor und Getriebe kostet nur mehr als 10.000 Yuan; Die Steuerung des Batteriestaplers wird grundsätzlich importiert und der Preis beträgt Zehntausende. Zusätzlich zur Doppelmotorstruktur des Elektrostaplers (Antriebsmotor und Hydraulikmotor) übersteigen allein die Kosten für dieses Teil die gesamte Leistungsstruktur des Dieselstaplers; dann ist da noch die Batterie: Die inländische 80V500A-Batterie kostet im Allgemeinen etwa 16,000-20,000 Yuan, zuzüglich der Kosten für den Controller, die Batterie- und Steuerungskosten allein betragen 30,000-40 ,000 Yuan; Außerdem ist die Leiterplatte eines Elektrostaplers viel teurer als die eines Dieselstaplers. Daher ist es normal, dass die Kosten für Batterie-Gabelstaplerzubehör 40,000-50,000 Yuan höher sind als die für Diesel-Gabelstapler.
Zweitens sind die Produktionskosten hoch.
Wie wir alle wissen, können die Anschaffungskosten einer einzelnen Komponente umso stärker gesenkt werden, je größer die Produktion desselben Produkts ist! Aus der Gabelstapler-Verkaufsstatistik 2015 geht hervor, dass unter den 327,000 verkauften Gabelstaplern im letzten Jahr der Anteil der Dieselstapler zurückgeht und das Verkaufsvolumen von Elektrostaplern zunimmt und 120,{{4 erreicht }} Einheiten, aber die 206,000 Dieselfahrzeuge nehmen immer noch einen großen Marktanteil ein.
Derzeit gibt es mehr als 40 inländische Gabelstaplerhersteller mit einer Größenordnung von mehr als 1.000 Gabelstaplern pro Jahr. Bei einer Produktionsfabrik spiegelt die durchschnittliche Tagesproduktion von zwei oder drei Einheiten nicht den Niedrigpreisvorteil der Massenproduktion wider; große Mengenrabatte, das ist eine einfache Wahrheit. Auch die täglichen Ausgaben, Personalkosten, Geräteverluste usw. der Fabrik müssen weiter in den Endpreis ab Werk des Produkts einbezogen werden, was zu einem weiteren Preisanstieg bei Batteriestaplern führt und dies schwer zu erreichen ist ein günstiger Preis.
Drittens sind die Verkaufskosten hoch.
Es gibt Dutzende inländische Hersteller von Batteriestaplern, aber es gibt mehr als drei000 Vertriebsunternehmen aller Größen; im Durchschnitt kann jedes Unternehmen nur etwa 1 Elektrostapler pro Monat verkaufen; Und das ist immer noch der Durchschnitt, und viele Vertriebsgesellschaften können im Jahr nur zwei oder drei Elektrostapler verkaufen. Im Vergleich zu den Diesel-Gabelstapler-Händlern, die jedes Jahr Hunderte von Diesel-Gabelstaplern verkaufen, ist das eigentlich eine Kleinigkeit. Um einen bestimmten Gewinn zu gewährleisten, ist das extrem niedrige Verkaufsvolumen die einzige Möglichkeit, den Preis zu erhöhen. Oftmals verkaufen Händler einen Dieselgabelstapler im Wert von mehr als 50.000 Yuan, und ihre Bruttogewinnmarge kann nur 1.000 Yuan oder sogar 500 Yuan Gewinn betragen, um das Verkaufsziel zu erreichen . Allerdings ist niemand bereit, einen Elektrostapler im Wert von mehr als 100,000 Yuan zu verkaufen und nur 1,{12}} Yuan zu verdienen. Schließlich bringen 100,{14}} Yuan, die bei der Bank eingezahlt werden, jeden Monat 400 bis 500 Yuan Zinsen ein. Daher erhöht die große Gewinnspanne des einzelnen Produkts des Händlers den endgültigen Transaktionspreis des Batteriestaplers weiter.
Viertens: Wartungskosten nach dem Verkauf.
Wenn die Garantiekosten eines Diesel-Gabelstaplers im ersten Jahr 1.500 Yuan betragen, dann ist niemand bereit, einen Elektro-Gabelstapler für weniger als 3.{3}} Yuan pro Einheit zu reparieren. Schließlich kostet das wahllose Verbrennen einer Komponente Hunderte oder Tausende.
Da jedoch die Anforderungen des Landes an den Umweltschutz weiter steigen, wird die Marktnachfrage nach Dieselstaplern in Zukunft allmählich zurückgehen. Im Gegenteil, die Marktnachfrage nach Elektrostaplern mit Umweltschutzeigenschaften wird zwangsläufig von Jahr zu Jahr steigen. Obwohl er kurzfristig teurer ist, sind seine Wartungskosten niedriger als die eines Dieselstaplers und sein Wartungszyklus ist zwei- bis dreimal so hoch wie der eines Dieselstaplers. Auch die für die Wartung erforderliche Zeit ist viel kürzer als bei einem Diesel-Gabelstapler, wodurch Wartungsarbeitskosten erheblich eingespart und die Ausfallzeit des Gabelstaplers effektiv verkürzt werden können, was sich positiv auf die Arbeitseffizienz des Gabelstaplers und die Verbesserung der wirtschaftlichen Vorteile auswirkt. Daher sind Elektrostapler insgesamt wirtschaftlicher.
