Halbelektrischer Kommissionierer für Elektroschaltkreise
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Halbelektrischer Kommissionierer für Elektroschaltkreise
Der Handgabelhubwagen-Stapler eignet sich zum Heben in geringer Höhe und zum Transport über kurze Distanzen. Seine Merkmale sind geringes Volumen, geringes Gewicht, kompakte Struktur, schöner Arbeitsstil, einfache Bedienung, gute Dichtungsleistung, Arbeitssicherheit und Zuverlässigkeit. Anwendbar in Lagerhäusern, Häfen, Laderampen usw. Auf festen Oberflächen zum Heben und Tragen schwerer Lasten.
Es wird auch häufig zum Transport von Komponenten in der Werkshalle eingesetzt und eignet sich besonders zum Drucken und Färben sowie zur Papierherstellung. Es handelt sich um eine Art zivilisierter Produktionswerkzeuge. Sondergrößen für Länge und Breite können je nach Kundenwunsch angefertigt werden.
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Zertifizierungen
Warum uns wählen:
Q1. Wie lauten Ihre Verpackungsbedingungen?
A: Im Allgemeinen verpacken wir unsere Waren nach internationalem Verpackungsstandard mit zusätzlichen speziellen Fixierungen. Wenn Sie ein rechtsgültiges Patent angemeldet haben, können wir die Waren nach Erhalt Ihrer Autorisierungsschreiben in Ihre Markenkartons verpacken.
Q2. Was ist Ihre Garantie?
A: Schlüsselteile für 12 Monate. Leicht beschädigte Teile fallen nicht unter die Garantie. Während der Garantiezeit werden wichtige Teile beschädigt (nicht durch unsachgemäße Bedienung verursacht), der Verkäufer entschädigt den Käufer kostenlos mit den Ersatzteilen. Der Käufer zeigt dem Verkäufer ein klares Bild, um zu bestätigen, dass die Ware tatsächlich beschädigt ist. Bei Bedarf kann der Verkäufer den Käufer auffordern, die beschädigten Teile zurückzusenden.
Q3. Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
A: T/T 30 Prozent als Anzahlung und 70 Prozent vor Lieferung. Wir zeigen Ihnen die Fotos der Produkte und Pakete
bevor Sie den Restbetrag bezahlen.
Q4. Wie lauten Ihre Lieferbedingungen?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
F5. Können Sie gemäß den Mustern produzieren?
A: Ja, wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen produzieren. Wir können die Formen und Vorrichtungen bauen.
F6. Testen Sie alle Ihre Waren vor der Lieferung?
A: Ja, wir führen vor der Auslieferung einen 100-Prozent-Test durch.
F7: Wie gestalten Sie unser Geschäft langfristig und gut?
A:1. Wir sorgen für gute Qualität und wettbewerbsfähige Preise, um sicherzustellen, dass unsere Kunden davon profitieren.
2. Wir respektieren jeden Kunden als unseren Freund und machen aufrichtig Geschäfte und schließen Freundschaften mit ihm.
egal woher sie kommen.
Die Fehleranalyse der Zahnradpumpe
| Phänomen | Ursache | Ausschlussmethoden |
| Die austretende Ölmenge ist gering | Der Füllstand im Öltank ist niedrig | Öl bis zur angegebenen Menge hinzufügen |
| die Pipeline oder der Ölleckdetektor war | Reinigen oder ersetzen | |
| Der Pumpendruck ist niedrig | Futterbrett beschädigt | ersetzen |
| Überströmventil falsch eingestellt | Stellen Sie den Druck des Überströmventils mithilfe des Manometers auf den angegebenen Wert ein | |
| System mit Luft | Ziehen Sie die ölabsorbierende Seitenleitung wieder fest | |
| Beim Betrieb treten Geräusche auf | Ölansaugrohr beschädigt oder Ölfilter verstopft | Überprüfen Sie die Leitung bzw. warten Sie den Ölfilter |
| Locker oder undicht an der Saugseite | Ziehen Sie die lose fest | |
| Die Ölviskosität ist zu hoch | Verwenden Sie ein Öl mit einer Viskosität, die mit der Betriebstemperatur der Pumpe kompatibel ist | |
| Es sind Blasen im Öl | Finden Sie die Ursache von Blasen und ergreifen Sie Maßnahmen | |
| Das Öl lief aus der Pumpe | Pumpenöldichtung oder Dichtung beschädigt | ersetzen |
| Die Pumpe ist beschädigt | ersetzt |
Die Fehleranalyse von Mehrwegeventilen
| Fehler | Ursache | Behandlungsmethode |
| Der Huböldruck ist nicht hoch | Schieberblock | Reinigung nach Zersetzung |
| Öllochstopfen | Reinigung nach Zersetzung | |
| Der Stoßdruck steigt langsam an | Schieberblock | Reinigung nach Zersetzung |
| Auspuff ist nicht vollständig | Voller Auspuff | |
| Der Lenköldruck ist größer als der angegebene Wert | Schieberblock | Reinigung nach Zersetzung |
| Öllochstopfen | Reinigung nach Zersetzung | |
| Die Ölmenge entspricht nicht den Vorschriften | Überströmventil falsch eingestellt | anpassen |
| Lärm | Überströmventil falsch eingestellt | anpassen |
| Verschleiß der Gleitflächen | Ersetzen Sie das Überlaufventil | |
| Äußeres Ölleck | O-Ring altert oder beschädigt | Ersetzen Sie den O-förmigen Dichtungsring |
| Der eingestellte Druck ist niedrig | Feder gebrochen | Feder ersetzen |
| Beschädigung des Ventilsitzes | Stellen Sie das Überströmventil ein oder ersetzen Sie es | |
| Internes Lecköl | Beschädigung des Ventilsitzes | Sitzflächen fixieren |
| Der eingestellte Druck ist hoch | Ventilblock | Reinigung nach Zersetzung |
Die Analyse des Batterieausfalls
| Fehler | Besonderheit | Ursache | Abhilfe- und Vorbeugungsmaßnahmen |
| Platte kann umgekehrt Sulfatierung sein | 1. Reduzierte Batteriekapazität. 2. Elektrolytdichte niedriger als normal. 3. Starten Sie den Ladevorgang. Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, ist die Klemmenspannung zu hoch. 4. Laden Sie die Blasen frühzeitig auf oder laden Sie sie so auf, dass sie eine Blase haben. 5. Beim Laden steigt die Elektrolyttemperatur zu schnell an. | 1. Unzureichende Ladung zu Beginn. 2. Wurde zu lange entlassen oder befand sich in einem halben Entlassungsstatus. 3. Unzureichende Langzeitladung. 4. Oft übermäßiger Ausfluss. 5. Die Elektrolytdichte überschreitet den angegebenen Wert. 6. Die Elektrolytflüssigkeit ist zu niedrig, da die Platten auf der Flüssigkeitsoberfläche freiliegen. 7. Nicht rechtzeitig aufgeladen werden. 8. Der Entladestrom ist zu groß oder zu klein. 9. Der Elektrolyt ist nicht rein. 10. Interner Kurzschluss durch lokale Effekte oder Leckage. | 1. Das Licht übernimmt einen ausgewogenen Ladungsansatz. 2. Ernsthafter Einsatz der „Wassertherapie“. 3. Überentladung ist nicht möglich 4. Die Elektrolytdichte darf den angegebenen Wert nicht überschreiten. 5. Die Höhe der Elektrolytflüssigkeitsoberfläche und der Verunreinigungsgehalt sollten innerhalb des vorgeschriebenen Bereichs liegen. |
| Kurzschluss in der Batterie | 1. Beim Laden der Batterie ist die Klemmenspannung sehr niedrig, sogar näher an Null. 2. Ende des Ladevorgangs, es bilden sich weniger oder keine Blasen mehr. 3. Beim Laden steigt die Elektrolyttemperatur schneller und die Dichte steigt langsam an, ohne dass es sogar zu einem Anstieg kommt. 4. Die Leerlaufspannung der Batterie ist niedrig. Die Entladung führt zu einem vorzeitigen Spannungsabfall 5. Selbstentladung ernst. | 1. Plattenverbiegung, Schwellung oder Verlust von Wirkstoffen, was zu einer Beschädigung der Trennwand und damit zu einem Kurzschluss führt 2. Zu starke Sedimentation, dadurch Kurzschluss. 3. Das leitfähige Material gelangt in die Batterie und führt zu einem Kurzschluss. | 1.Ersatzschindel. 2. Zum Entfernen von Sedimenten und leitfähigem Material. 3. Platte austauschen. |
| 1. Reduzierte Batteriekapazität. 2. Elektrolyttrübung. 3. Zu viel Sediment. | 1. Elektrolyt entspricht nicht den Qualitätsstandards. 2. Zu häufiges Laden und Entladen oder Überladung, Tiefentladung. 3. Beim Laden ist die Elektrolyttemperatur zu hoch. 4. Beim Entladen kommt es im externen Stromkreis zu einem Kurzschluss. | Das Licht zum Entfernen von Sedimenten, das Schwere zum Schrott |
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